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jueves, 21 de junio de 2018

Izquierda mentirosa y el aborto en España.



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From: Polonia Castellanos - Abogados Cristianos <info@abogadoscristianos.es>
Date: jue., 21 jun. 2018 15:11


Mentiras y más mentiras.



A la izquierda proaborto se le llena la boca engañando. Y todo con un único propósito: defender el sucio negocio del aborto.

Es un hecho que los centros de aborto mienten a las mujeres con tal de seguir lucrándose. Y así lo han demostrado las sanciones de 4.500 euros impuestas a 6 centros de aborto de la Comunidad de Madrid.

Estos centros incumplieron la legislación sanitaria. Ofrecieron mentiras a las mujeres que se estaban planteando abortar.
 

Pero PSOE y PODEMOS quieren que se retiren las sanciones a los empresarios del aborto que engañaron a las mujeres para hacer crecer su negocio.


Han sido las diputadas de la Asamblea de Madrid:

  • Carmen Martínez Ten (PSOE)
  • Lorena Ruiz-Huerta (PODEMOS)
¡Es increíble! 

Estas señoras están pidiendo al gobierno que 'perdone' las multas a los empresarios que engañaron a las mujeres para sacarles el dinero con el aborto.

Os dejo aquí un breve vídeo de 2 minutos en el que te hemos resumido sus intervenciones... y sus contradicciones:
No te pierdas este vídeo de 2 minutos con las mentiras de PSOE y PODEMOS en defensa del aborto

¿No se les cae la cara de vergüenza?

El aborto es un sucio negocio que sólo beneficia a los empresarios que se dedican a practicarlo.

Y estas diputadas de PSOE y PODEMOS se han convertido en cómplices del lucro de estos empresarios contra la salud de las mujeres.

Sólo la verdad nos hará libres. Y si las mujeres conocen lo que es de verdad el aborto, se darán cuenta de que es un acto atroz que no deben elegir.

Mira cómo mienten PODEMOS y PSOE para ocultar la realidad del aborto:

https://www.abogadoscristianos.es/asi-mienten-psoe-y-podemos-para-ocultar-la-realidad-del-aborto/

Muchas gracias por defender el derecho a la vida y la verdad.

Recibe un afectuoso saludo,

Polonia Castellanos
Presidenta de la Asociación Española de Abogados Cristianos

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martes, 19 de junio de 2018

Día Mundial de la Hidrografía. Instituto Hidrográfico de Cádiz : videos de la armada española




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videos de la armada española
Notificaciones diarias 18 de junio de 2018
NOTICIAS
La Armada celebra en Cádiz el Día Mundial de la Hidrografía
El IHM, organismo de la Armada Española, ha programado para la ocasión una serie de conferencias y videos divulgativos de la Hidrografía, ...
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Hoy en DefensayAviacion.info: “Un larguísimo tren militar de EEUU en un excelente vídeo grabado desde un dron”

       

            Contando Estelas 

Hoy en DefensayAviacion.info: "Un larguísimo tren militar de EEUU en un excelente vídeo grabado desde un dron"

Link to Defensa y Aviación – Contando Estrelas

Un larguísimo tren militar de EEUU en un excelente vídeo grabado desde un dron

Posted: 18 Jun 2018 08:54 AM PDT

El que os traigo hoy es uno de los más impresionantes vídeos grabados desde un dron que he visto hasta ahora. Consiste en un solo plano secuencia de 8 minutos sobre un larguísimo tren militar. Monforte: espectacular recreación con un tanque M-41, blindados y un tren de vapor Paseo por Davis-Monthan: el mayor cementerio de […]

lunes, 18 de junio de 2018

Conoce la historia de Los Mundiales desde 1930 a 2018.




 
 

Conoce los mundiales de la historia: de 1930 a 2018


Italia-1934

Desde el año 1930, y cada cuatro años, el Mundial de fútbol reúne a millones de personas. Goal recopila en este artículo todas las sedes de los Mundiales, desde 1930 hasta el año 2018. (PT)  (Fotos: goal.com)
 

Uruguay-1930
° En 1930 se disputó el primer Mundial de fútbol de la historia, que tuvo como sede Uruguay, equipo que además sería el primer campeón de la historia, tras imponerse en la final a Argentina (4-2) en el estadio Centenario de Montevideo. 
 

Italia-1934
°Italia, como hiciera cuatro años antes Uruguay, también sería campeón al organizar el Mundial, en este caso el segundo de la historia. La 'Nazionale' venció a Checoslovaquia (2-1) con un gol de Angelo Schiavio en la prórroga.
 

Francia-1938
° La selección italiana revalidaría el título mundial cuatro años después en Francia, venciendo en la final con autoridad a Hungría (4-2) y convirtiéndose en el primer país en tener dos entorchados mundiales. 
 

Mundial 1942 y 1946 – No se disputaron
° La Segunda Guerra Mundial que se desarrolló en estos años obligó a que las citas previstas tanto para el año 1942 como para el 1946 no se llegaran a disputar. 

Brasil-1950

Brasil-1950
° La Copa disputada en Brasil, en 1950, dejó uno de los recuerdos más memorables de la historia de los mundiales. Uruguay lograría su segundo galardón al imponerse a la 'Canarinha' (2-1) en la final disputada en el estadio de Maracaná. El llamado 'Maracanazo' todavía es recordado por los aficionados al fútbol.
 

Suiza-1954
° Alemania lograría su primer Mundial en 1954, una cita disputada en Suiza. Lo hizo imponiéndose a la Hungría de Ferenc Puskas en una gran remontada. Los húngaros empezaron venciendo 0-2 en los primeros 10 minutos, pero Alemania logró darle la vuelta al marcador para acabar venciendo 3-2.
 

Suecia-1958
° En 1958, en Suecia, llegaría el primer Mundial de Brasil, país con más campeonatos en la historia. Esta selección evitó que Suecia, nación anfitriona, lograra proclamarse campeona del mundo. Además lo hizo con un resultado contundente: 5-2.
 

Chile-1962
° Cuatro años después, en Chile, Brasil colocaría su segunda estrella de campeón en el escudo. Venció en la final a Checoslovaquia, la cual tendría que conformarse con un nuevo subcampeonato, que se suma al que lograron en 1934.
 

Inglaterra-1966
° Inglaterra se convertiría en otro de los países capaces de convertirse en monarca del mundo jugando en casa. Los 'Tres leones' vencerían en una trepidante final a Alemania en la prórroga (4-2), en un escenario imponente como lo es Wembley. 
 

México-1970
° En 1970, en el Mundial disputado en México, Brasil sería nuevamente la campeona, sumando tres campeonatos mundiales en las últimas cuatro citas disputadas. En la final, celebrada en el estadio Azteca, 'la Canarinha' pasó por encima de Italia con un 4-1 sin paliativos. El Brasil del 70 siempre será considerado uno de los mejores equipos de la historia. 

Alemania-1974

Alemania-1974
Alemania albergaría la Copa de 1974 y vería cómo su selección se convertiría en campeona del mundo por segunda vez en su historia. Se impuso a la Holanda de Johan Cruyff por 2-1, en un encuentro disputado en el Olímpico de Múnich.
 

Argentina-1978
° Argentina seguiría cuatro años después los pasos de Alemania, primero convirtiéndose en campeona del mundo en su casa y segundo volviendo a dejar a Holanda con la miel en los labios en la final (3-1). El Monumental se vistió de Albiceleste.
 

España-1982
España, en 1982, vería cómo Italia se proclamaría campeón por tercera vez en su historia. 'La Nazionale' vencería 3-1 a Alemania en una final que se disputó en Madrid, en el estadio Santiago Bernabéu. 

México-1986

México-1986
México vivió el Mundial de Diego Armando Maradona y obviamente su Argentina, que sería campeona del mundo tras imponerse en una gran final a Alemania (3-2). El '10' no marcó en la final, pero su torneo fue sencillamente sensacional, sobre todo su partido ante Inglaterra, que dejó uno de los mejores goles de la historia.
 

Italia-1990
Cuatro años después, Alemania se tomaría la revancha contra Argentina, reeditando una final que se llevaría la Mannschaft, por la mínima (1-0), para proclamarse campeón por tercera vez. El solitario gol de Andreas Brehme sirvió para que, en el Olímpico de Roma, Alemania venciera nuevamente.
 

Estados Unidos-1994
EE.UU. albergó por primera vez una cita mundialista que sirvió para empezar a poner las bases para que el 'soccer' empezara a ser seguido por la gente de este país. Brasil sería campeona por cuarta vez en su historia, tras vencer a Italia en la tanda de penaltis. Roberto Baggio, con su penalti a las nubes, regalaría otra de las imágenes de la historia de los mundiales.

Francia-1998

Francia-1998
La Francia de Zinedine Zidane se convertiría en campeón por primera vez en su historia tras bordar el torneo, en el que además actuaban de local al ser sede. En la final, disputada en el Stade de France, arrollaron a Brasil (3-0).


Corea del Sur y Japón- 2002
La primera Copa disputada en suelo asiático dejó campeón a Brasil, nuevamente venciendo a Alemania (2-0). Ronaldo, quien fue triste protagonista en la final de 1998, se desquitaría con un doblete que valdría para que Brasil se convirtiera en pentacampeona en el estadio de Yokohama. 

Alemania-2006
° Esta nación albergaría cuatro años después un Mundial que quedaría marcado por dos hechos: la victoria de Italia y la retirada internacional de Zinedine Zidane, quien sería expulsado en la final tras propinar un cabezazo a Marco Materazzi. Italia sería tetracampeona del planeta tras imponerse a Francia en la tanda de penaltis. 
 

Sudáfrica-2010
° Este país viviría el fútbol total de la Selección española, que se proclamaría campeona por primera vez en su historia. Con un juego de toque que encandiló al mundo entero, 'La Roja' se impuso en la prórroga de la final, disputada en el Soccer City de Johannesburgo, a Holanda con un gol de Andrés Iniesta que ya es historia del deporte.
 

Brasil-2014
° Alemania otra vez en una final. En esta ocasión para proclamarse campeona en el Maracaná por cuarta vez en su historia. Venció a Argentina con un gol en la prórroga de Mario Götze. Lionel Messi, en una final discreta, perdería una ocasión de oro para alzar el Mundial. 
 

Rusia-2018
° 32 equipos, 11 sedes y 12 estadios. El Mundial de Rusia inicia hoy y termina el 15 de julio.

El estadio Luzhnikí de Moscú, con capacidad para 80.000 espectadores, será el escenario del acto inaugural y albergará a continuación el primero de los partidos de la competición, el encuentro entre la selección anfitriona, la rusa, y Arabia Saudí a las 10:00




domingo, 17 de junio de 2018

LA HISTORIA DEL TUNEL DE LA HABANA








LA HISTORIA DEL TUNEL DE LA HABANA


...
Los 733 metros que se recorren en 44 segundos

Tunel   Muchos años antes de que se construyera el túnel de la bahía de La Habana, en la segunda década del pasado Siglo, se había pensado y proyectado levantar un puente metálico sobre el canal de entrada  a la dársena.
No se llegó a construir por varias razones, entre ellas estratégicas. En caso  de un conflicto armado podían volar el puente y bloquear la entrada a la bahía.
Pasó el tiempo hasta que Ole Singstad, quien era especialista en la construcción de túneles presentó en 1949 un proyecto para edificar uno con entrada por la Avenida del Puerto. Otro proyecto con entrada por el mismo lugar que el anterior lo propuso en 1954 el ingeniero cubano que había diseñado y construido el Túnel de Línea.
Pero ese mismo año, la recién creada Compañía de Fomento del Túnel de La Habana S.A., que era la responsable por el gobierno de todo lo relacionado con esa obra, encargó a una firma estadounidense los primeros trabajos.
Sin embargo a la Societédes  GrandsTravaux de Marseille, se le adjudicó el proyecto por su solución moderna y original; mucho más económica  y su plazo de ejecución más breve.
Las obras comenzaron el 19 de septiembre de 1955. Su tiempo de ejecución fue de dos años, ocho meses y 12 días, con lo que se cumplió con lo acordado. Se inauguró el  31 de mayo de 1958.
Las dos entradas fue lo primero que comenzaron a excavar al lado del parque Máximo Gómez porque no había un gran movimiento de tránsito allí y estaba situado de forma tal que facilitaría mejor la distribución de vehículos en varias direcciones a la vez. A esta construcción se le llamó La Orquídea.
En el canal se dragaron 250 000 metros cúbicos de roca y 100 000 de material arenoso. Cinco cajones de 22 metros de ancho por 7,10 de alto y 107,50 de largo se construyeron en cuatro de ellos y de 90 metros en uno que es el cajón central, el horizontal.
Los cajones o los tubos del túnel se fabricaron en dique seco y luego fueron llevados flotando hasta el lugar previsto y hundidos separadamente hasta hacerlos reposar en una  base.
Posteriormente con gatos hidráulicos se iban uniendo y sellando con hormigón en la parte exterior y en el interior con láminas de acero.
El soporte definitivo de los tubos se logró construyendo dos muros longitudinales, uno a cada lado, rellenando sus espacios y fundiéndolos con hormigón desde la superficie.
Años después, en enero de 1987  un grupo de ingenieros, especialistas, técnicos y obreros cubanos, pertenecientes a diversas empresas, trabajaban  día y noche en la primera reparación capital  que recibía el túnel de La Habana.

Datos generales
Tiene una longitud de 733 metros a una profundidad del mar sobre él de 12 y 14 metros.
Su ancho total es de 22 metros y en cada tubo de dos sendas, es de 7,30 metros.
Sus accesos fueron diseñados para permitir  una capacidad máxima de 1,500 vehículos por hora por cada vía.
Los 733 metros del túnel se recorren a razón de 60 kilómetros por hora en 44 segundos.
Si usted viaja a través del túnel y toma la Vía Monumental solo tendrá que recorrer 7 kilómetros y medio para arribar a La Habana del Este.
Si lo hace por la única ruta que existía hasta entonces, tendrá que recorrer 16 kilómetros y medio.

Tarifa para el pago del peaje del túnel de La Habana antes de 1959.
– Automóviles de pasajeros, pisicorres, motocicletas y motonetas: $0.20
– Camiones de dos ejes y cuatro ruedas: $0.30
– Camiones de dos ejes y seis ruedas: $0.35
– Camiones de tres ejes sin remolque: $0.45
– Camiones de tres ejes con remolque: $0.50
– Camiones de cuatro ejes o más con remolque: $0.60
– Ómnibus: $0.50





LA HISTORIA DEL TUNEL DE LA HABANA





Los 733 metros que se recorren en 44 segundos

Tunel   Muchos años antes de que se construyera el túnel de la bahía de La Habana, en la segunda década del pasado Siglo, se había pensado y proyectado levantar un puente metálico sobre el canal de entrada  a la dársena.
No se llegó a construir por varias razones, entre ellas estratégicas. En caso  de un conflicto armado podían volar el puente y bloquear la entrada a la bahía.
Pasó el tiempo hasta que Ole Singstad, quien era especialista en la construcción de túneles presentó en 1949 un proyecto para edificar uno con entrada por la Avenida del Puerto. Otro proyecto con entrada por el mismo lugar que el anterior lo propuso en 1954 el ingeniero cubano que había diseñado y construido el Túnel de Línea.
Pero ese mismo año, la recién creada Compañía de Fomento del Túnel de La Habana S.A., que era la responsable por el gobierno de todo lo relacionado con esa obra, encargó a una firma estadounidense los primeros trabajos.
Sin embargo a la Societédes  GrandsTravaux de Marseille, se le adjudicó el proyecto por su solución moderna y original; mucho más económica  y su plazo de ejecución más breve.
Las obras comenzaron el 19 de septiembre de 1955. Su tiempo de ejecución fue de dos años, ocho meses y 12 días, con lo que se cumplió con lo acordado. Se inauguró el  31 de mayo de 1958.
Las dos entradas fue lo primero que comenzaron a excavar al lado del parque Máximo Gómez porque no había un gran movimiento de tránsito allí y estaba situado de forma tal que facilitaría mejor la distribución de vehículos en varias direcciones a la vez. A esta construcción se le llamó La Orquídea.
En el canal se dragaron 250 000 metros cúbicos de roca y 100 000 de material arenoso. Cinco cajones de 22 metros de ancho por 7,10 de alto y 107,50 de largo se construyeron en cuatro de ellos y de 90 metros en uno que es el cajón central, el horizontal.
Los cajones o los tubos del túnel se fabricaron en dique seco y luego fueron llevados flotando hasta el lugar previsto y hundidos separadamente hasta hacerlos reposar en una  base.
Posteriormente con gatos hidráulicos se iban uniendo y sellando con hormigón en la parte exterior y en el interior con láminas de acero.
El soporte definitivo de los tubos se logró construyendo dos muros longitudinales, uno a cada lado, rellenando sus espacios y fundiéndolos con hormigón desde la superficie.
Años después, en enero de 1987  un grupo de ingenieros, especialistas, técnicos y obreros cubanos, pertenecientes a diversas empresas, trabajaban  día y noche en la primera reparación capital  que recibía el túnel de La Habana.

Datos generales
Tiene una longitud de 733 metros a una profundidad del mar sobre él de 12 y 14 metros.
Su ancho total es de 22 metros y en cada tubo de dos sendas, es de 7,30 metros.
Sus accesos fueron diseñados para permitir  una capacidad máxima de 1,500 vehículos por hora por cada vía.
Los 733 metros del túnel se recorren a razón de 60 kilómetros por hora en 44 segundos.
Si usted viaja a través del túnel y toma la Vía Monumental solo tendrá que recorrer 7 kilómetros y medio para arribar a La Habana del Este.
Si lo hace por la única ruta que existía hasta entonces, tendrá que recorrer 16 kilómetros y medio.

Tarifa para el pago del peaje del túnel de La Habana antes de 1959.
– Automóviles de pasajeros, pisicorres, motocicletas y motonetas: $0.20
– Camiones de dos ejes y cuatro ruedas: $0.30
– Camiones de dos ejes y seis ruedas: $0.35
– Camiones de tres ejes sin remolque: $0.45
– Camiones de tres ejes con remolque: $0.50
– Camiones de cuatro ejes o más con remolque: $0.60
– Ómnibus: $0.50





sábado, 16 de junio de 2018

martes, 12 de junio de 2018

DefensayAviacion “Emocionante: gendarmes franceses cantando el Himno de la Guardia Civil”



            Contando Estelas

Hoy en DefensayAviacion.info: "Emocionante: gendarmes franceses cantando el Himno de la Guardia Civil"

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Emocionante: gendarmes franceses cantando el Himno de la Guardia Civil

Posted: 28 May 2018 09:30 AM PDT

La celebración del Día de las Fuerzas Armadas el pasado sábado en Logroño nos dejó una escena realmente emocionante, protagonizada por miembros de la Gendarmería Nacional de Francia. Día de las Fuerzas Armadas 2018: el desfile completo y cosas que no se han visto en TV Polonia: 48 españoles juraron su Bandera con motivo del […]

lunes, 11 de junio de 2018

Hoy en DefensayAviacion.info: “El vídeo resumen del festival aéreo del 75 aniversario de la Academia General del Aire”


             Contando Estelas

Hoy en DefensayAviacion.info: "El vídeo resumen del festival aéreo del 75 aniversario de la Academia General del Aire"

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El vídeo resumen del festival aéreo del 75 aniversario de la Academia General del Aire

Posted: 10 Jun 2018 09:57 AM PDT

Hoy la academia de oficiales del Ejército del Aire de España ha celebrado su 75 cumpleaños con un festival aéreo que ha sobrevolado las playas de San Pedro de Pinatar y San Javier (Murcia). En el festival se han dado cita los siguientes participantes: La Patrulla Acrobática de Paracaidismo del Ejército del Aire (PAPEA). El […]

sábado, 9 de junio de 2018

Historia de la semana: Redondo como un donuts.




Hoy vamos a desayunar un Donuts®. Y este concreto con el que nos vamos a sentar a la mesa será el original, el que se se registró como marca en España en 1962.

50 años de historia de esta rosquilla me llevan hoy a pensar contigo, al olor del café que acompaña nuestro dulce, que no te voy a descubrir que el mundo es redondo, redondo como el donuts, redondo como….

Veamos. A este pensamiento que hoy nos acompaña me ha llevado Teresa García de Noblejas.

—  Rosana —me dijo— ¿Sabes la penúltima moda que se han inventado las consultorías para decirle a las empresas cómo tienen que contar lo que hacen para que parezca que hacen más y mejor que otros y así puedan aumentar sus clientes y obtener más beneficios?"

—  No. ¿Cuál sería?

—  ¿Recuerdas que hace unas décadas el sello imprescindible de la compañía 'guay' era la ecología?

—  Recuerdo, asentí.

—  Después, en los años 90, la creciente corrupción obligó a 'vender' ética. Y proliferaron decálogos, logotipos, buenas prácticas, anuncios, declaraciones grandilocuentes, cursos, seminarios, jornadas, publicaciones, artículos especializados… Un sinfín de herramientas para decir, con lenguaje políticamente correcto y abundantes anglicismos, obviedades. Es decir, lo que nuestros abuelos y padres nos enseñaban con refranes o consejos sencillos en castellano puro: 'Niño, no ensucies', fundamento esencial de las políticas 'verdes'. O aquello de 'quien roba un sello, roba un camello', la guía más breve de buenas prácticas contra la corrupción empresarial y general.

Puesto que todo lo que me dice Teresa me resulta del mayor interés, seguía su conversación con la paciencia y la curiosidad que me caracterizan…

—  Otro mantra de principios de este siglo fue la 'conciliación'. Las empresas tenían que ayudar a conciliar. Y otra vez jornadas, cursos, seminarios para mostrar ('dime de qué presumes'...) que las empresas contribuyen a que las personas tengan una vida fuera del horario laboral. Y se hicieron gimnasios y guarderías en los parques empresariales para superar los exámenes de conciliación empresarial y obtener la calificación de 'excelente'. Mientras, las madres con hijos pequeños siguieron haciendo malabarismos para llegar a todo. Pero formaban parte, eso sí, de una empresa "familiarmente responsable" que les obligaba a trabajar catorce horas diarias o en las que el jefe -o la jefa- les ponía mala cara si tenían que ausentarse de una reunión para llevar a un niño al médico.

—  Teresa, por favor, ¿dónde quieres llegar?

—  A que a principios del siglo XXI algún avispado se ha inventado que lo que se tiene que imponer en cualquier organización es la 'diversidad'.

—  ¿Sabes qué, querida compañera? Escribe, por favor, escribe para Actuall y me lo cuentas, nos lo cuentas a todos.

Y así, gracias a su inestimable ayuda he tenido conocimiento acerca de qué va el tema trans, homo, lesbi… -eso que llamamos LGTBI- en la empresa.

Y hoy lo comparto contigo con este desayuno redondo, redondo como un donut, esférico como la tierra que algunos vieron plana. Teresa y yo navegaremos hoy como Magallanes y Elcano para demostrar de una manera práctica una obviedad: la agenda LGTBI en la empresa es una ridiculez que se intenta vestir con sentido. ¿Te sumas a la aventura, 'actualler'? 'Aunque la mona se vista de seda…..' La excusa de la discriminación cansa. Las empresas pliegan velas para favorecer a grupos minoritarios. ¡Más de lo mismo!

❖     No te pierdas la pieza informativa completa en este enlace.

❖     Aprovecho estas líneas para que compartas El Brief de Actuall con tus amigos a través de este enlace.

❖     También puedes ayudar a mantener nuestro diario, que no incluye publicidad, pinchando aquí.

PD: Deconozco si Donuts® tiene esta política de empresa.

DefensayAviacion.info: “Dos piezas de música militar de Galicia del concierto del 52º aniversario de la BRILAT”



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Hoy en DefensayAviacion.info: "Dos piezas de música militar de Galicia del concierto del 52º aniversario de la BRILAT"

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Dos piezas de música militar de Galicia del concierto del 52º aniversario de la BRILAT

Posted: 07 Jun 2018 09:22 AM PDT

Ayer se celebró en Pontevedra el concierto anual de aniversario de la Brigada "Galicia" VII (BRILAT) del Ejército de Tierra, una unidad creada en 1966 y que tiene hoy su cuartel general en Figueirido. Fotos y vídeos del concierto de Navidad 2017 de la Escuela Naval Militar de Marín Magnífico concierto por los 50 años […]

jueves, 7 de junio de 2018

Un superhéroe en Barcelona.

He recibido el correo de Tabarnia. 

Hola Fernando ,

¡Hay un nuevo superheroe en Barcelona!

Se llama "El Catalá" y es el protagonista del cómic que empezamos a repartir el miércoles en varios institutos de Cataluña. El objetivo del cómic es animar a los estudiantes a que se rebelen contra la opinión que está intentando imponerles el nacionalismo. Hoy, el joven rebelde es quien se opone al independentismo y el dócil al poder es el portador de la estelada.

A lo largo de las próximas semanas continuaremos con el reparto para llegar al mayor número de jóvenes posible.

Pero... ¿cómo empiezan los superhéroes?

Pues oponiéndose a la injusticia.

Por eso hemos querido empezar el reparto en el instituto Boscà donde el profesor Francisco Oya ha sido expedientado por dar a sus alumnos un material complementario al libro de historia impuesto por el Departamento de Ciencias Sociales. Resulta que el libro el libro en cuestión destaca por su parcialidad y escaso rigor habiendo sido escrito por Agustí Alcoberro, vicepresidente de la entidad secesionista Omnium Cultural.

Fue toda una aventura y para colmo ese día caía una lluvia torrencial.

El día antes estuvimos con el profesor Oya enseñándole el cómic y transmitiéndole nuestra solidaridad.



Fernando , muchas veces la gente de fuera se sorprende de que haya tan poca oposición en Cataluña pero lo que le ha pasado a este profesor lo explica.

Mientras que el separatismo hace piña con su gente - se ha visto con el apoyo que han tenido los profesores que acosaron en el colegio a los hijos de guardias civiles - aquellos que se oponen al nacionalismo se encuentran abandonados por los poderes públicos que deberían protegerles.

No podemos olvidar que el profesor Oya ha sido represaliado en plena ejecución del artículo 155.

¡Hoy más que nunca es necesario un superheroe!

Carlos



 

martes, 5 de junio de 2018

Scan Eagle el dron armada contra piratas Somalia, video.



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videos de la armada española
Notificaciones diarias 4 de junio de 2018
NOTICIAS
Scan Eagle, el dron de la Armada que ayudó a derrotar al Daesh
Scan Eagle, el dron de la Armada que ayudó a derrotar al Daesh ... La Armada Española ya lo desplegó en la operación contra la piratería en Somalia ... llegan las imágenes y vídeos tomados que posteriormente se analizan.
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