EL BENTLEY SPEED SIX. !! Un Legendario Vehículo Restaurado Para La Gloria !!

Ya no se fabrican coches como los de antes. El Bentley Speed Six, una maravilla de la ingeniería británica desde 1930, fue devuelto a su gloria en honor al  legendario 1930 Bentley 'Blue Train'. En 1930, la compañía automovilística británica Rover anunció que batiría al famoso 'Train Bleu', un tren expreso de lujo, diseñado para llevar a los aristócratas británicos y celebridades de Calais a la Riviera francesa. Originalmente, el Bentley Speed Six se introdujo en 1928 como una versión más deportiva del Bentley 6.5 Litros.

Una recreación perfecta de las llantas y sus neumáticos originales.

El interior del vehículo es de cuero rojo, alfombras de terciopelo y adornos de madera de nogal.

Después  del anuncio, el capitán Joel Woolf Bebé Barnato, un millonario playboy británico y presidente de Bentley, apostó 100 libras a que su Bentley Speed Six podría batir el tren también. (Ya en 1930, el ingreso promedio anual en el Reino Unido fue de 165 libras).

El Bentley Speed Six se introdujo por primera vez en 1928 como una versión deportiva del Bentley 6.5 litros. Fue producido hasta 1930, cuando un nuevo modelo tomó su lugar.

La versión original tenía copas de cristal y sitio para una botella de champán, pero no tenía cinturones de seguridad.

A pesar de un mal inicio, Barnato consiguió batir el tren por unos minutos, pero cuando las autoridades francesas se enteraron de sus hazañas, fue multado por realizar carreras de forma ilegal y pagó una multa considerable. La historia se hizo famosa y Speed Six se convirtió en un vehículo legendario.

El motor fue restaurado para perfeccionar su estado de funcionamiento, utilizando piezas de encargo originales.

También el maletero del coche tiene una hermosa sorpresa.

Un organizador de herramienta de lujo, creado de acuerdo a las especificaciones funcionales originales.

La versión 'Blue Train' producía 200 caballos de fuerza, alcanzó una velocidad máxima de 200 kilómetros por hora y ganó la carrera "24 Horas de Le Mans" en 1929 y 1930. En ambas carreras, el conductor no era otro que Barnato,  el Presidente de Bentley Motors.