Don Henley, mi Eagle Favorito. Por Rafael Gómez de Marcos.

 

Don Henley

“Bramble Rose es un tema a tres voces: las de Mick Jagger, Miranda Lambert y la del propio Don Henley, una verdadera joya”

Ya he comentado en varias ocasiones, que mis cuatro bandas favoritas son The Beatles, The Rolling Stones, The Smiths y The Cure, si puedo subir alguna más al Olimpo de estas cuatro bandas británicas, sin duda subiría a la banda californiana The Eagles. ¿Y quién es mi Eagle favorito? Pues sin duda Don Henley, al que ya he traído en varias ocasiones.

Cass County fue el lugar en el que creció Don Henley, eterno batería de los Eagles. Y “Cass County” es el nombre genérico de un álbum antológico que publico en 2015 y con el que regreso a los sonidos de sus comienzos para reencontrarse él mismo y con los lugares de donde procede. El trabajo en el que Henley pudo contar con invitados con Mick Jagger, Dolly Parton, Miranda Lambert, Merle Haggard, Vince Gill, Molly Felder, Jamey Johnson, Lee Ann Womack, Alison Krauss, Martina McBride, Trisha Yearwood, Asley Monroe, Emily Robinson, Martie Maguire y Lucinda Williams.

Un precioso disco de raíces que merece ser escuchado con atención para no llegar a conclusiones equivocadas. Es uno de esos discos que van ganando a medida que vas escuchando su perfección técnica, su limpieza de sonido y sus estupendas voces. “Bramble Rose” el tema que abre el álbum a tres voces: las de Mick Jagger, Miranda Lambert y la del propio Don Henley es una verdadera joya, sensibilidad, gusto y elegancia.

“En esencia Van Morrison es un tipo que sigue en activo sin bajar el pistón, entregando cada cierto tiempo, a sus 77 años alguna joya”.

Van Morrison lleva en este negocio cincuenta y muchos años, desde que liderara en 1964 la banda Them. Es una figura fundamental en la historia del rock, situándose quizá tan solo un escalón por debajo de Bob Dylan. A pesar de sus éxitos, su música siempre ha sido reconocida por minorías que han entendido su forma de hacer música alejada de las corrientes, un gran músico que no teme a la fusión con estilos.

Después de 42 discos, décadas de giras, impresionantes directos y colaboraciones varias, la elección de elegir uno de sus temas, resulta muy difícil, porque, en esencia Van Morrison es un tipo que sigue en activo sin bajar el pistón, entregando cada cierto tiempo, a sus 77 años alguna joya, pero una advertencia, como ocurre con Bob Dylan, verlo en directo puede resultar una lotería y podría tocarte uno de esos conciertos en los que no incluye en su repertorio ninguno de sus temas más reconocidos y podrías llegar a acordarte del padre de este grande de la historia del rock, de nombre completo George Ivan Morrison.

Vamos a elegir “Why must I always explain” toda una declaración de principios. Un tema publicado en su vigésimo primer álbum titulado “Hymms to the Silence“de 1991.

Una noche en las Minas de Moria españolas: los polvorines de la Sierra de San Cristóbal.

 

Un enorme depósito de municiones del Ejército Español,

hoy abandonado

De todos los lugares subterráneos que hay en España, uno de

los más espectaculares se encuentra entre Jerez de la Frontera y

El Puerto de Santa María.

Las Minas de Moria españolas: las canteras y los polvorines de la
Sierra San Cristóbal
El formidable acueducto subterráneo de La Piedad en El Puerto
de Santa María

Las antiguas canteras y polvorines de la Sierra de San Cristóbal

tienen un origen muy antiguo, pues ya en el siglo XV empezaron

a sacarse piedras de allí, que durante tres siglos se utilizaron en

numerosas construcciones, entre ellas las de las Catedrales de Sevilla

y de Jerez. Ya en el siglo XX, estas cuevas fueron utilizadas para

almacenar la munición y armamento que se salvó de la enorme

explosión del polvorín en Cádiz en agosto de 1947. El tamaño de

estos polvorines era colosal, con una superficie de 711.950 metros

cuadrados.

Hace dos años ya pudisteis ver este lugar en un interesante vídeo

de Aventuras Entresierras, que publiqué aquí. Ese siempre interesante

canal de Youtube (insisto en animaros a suscribiros) acaba de publicar

un nuevo vídeo de un vivac en esas cuevas, en el que sus protagonistas

pasan la noche en una de ellas. Tiene alguna escena que parece sacada

de la película de “En busca del Arca perdida”, y además se puede ver

un Boeing C-17 Globemaster III de la USAF en el minuto 21:08.

¿Se puede pedir más?

King Crimson - Epitaph (Including "March For No Reason" and "Tomorrow An...

Éxtasis arquitectónico en la Mezquita de Córdoba.

Sábado 16 de abril de 2022 Guiomar Huguet Pané Redactora de National Geographic España Éxtasis arquitectónico en la Mezquita de Córdoba Ondulantes, simétricas, infinitas. Majestuosas, monumentales, eternas. Así eran las inacabables arcadas que formaban una suerte de mar arquitectónico que se desparramaba sobre nuestras cabezas mientras avanzábamos, extasiados, bajo el techo de la Mezquita de Córdoba. Hubo un tiempo en que la actual ciudad andaluza fue un auténtico centro cultural, político y económico del mundo, y la magnífica mezquita es un testigo irrefutable de ello.  Aquel periodo dorado fue la culminación de siglos en los que ese esplendor se fue cociendo a fuego lento. Durante la época romana, cuya cumbre tuvo lugar entre los siglos II a.C. y II d.C., Corduba era la capital de la provincia de la Bética. El desarrollo urbanístico de la ciudad romana empezó a definir el trazado sobre el que la futura urbe se expandió: las calzadas asfaltadas dibujaron el trazado original entre el que fueron creciendo las murallas, los acueductos, los puentes, el foro y edificios como el circo, el teatro o numerosos templos. Algunas fuentes históricas explican que la ciudad contaba con tantos edificios lúdicos que podía competir con Roma.  Aunque se mantuvo como un importante centro de poder, el periodo visigodo en Córdoba (siglos V-VII) supuso una etapa de cambios. Uno de los más determinantes fue la creciente presencia del cristianismo. Bajo este influjo se construyó la basílica de San Vicente, un centro religioso donde, con la llegada del poder musulmán a la Península ibérica y la conquista de la ciudad en el 711, parece que cristianos y musulmanes pudieron haber compartido culto por un tiempo.  Pronto, en el año 716, la rebautizada como Madīnat Qurṭuba se convirtió en capital de al-Andalus, y en el 756 Abd al-Rahmán I en el primer emir independiente que reinaba en ella. A él le debemos el inicio del descomunal proyecto en el que se acabaría convirtiendo la Mezquita. Tras comprar el terreno que ocupaba el antiguo complejo de la basílica de San Vicente, en 786 empieza la historia oficial de la Mezquita con un primitivo oratorio musulmán y las primeras once naves del edificio. Y de ahí a la gloria.  El enorme desarrollo que alcanzó la ciudad durante los siguientes siglos de dominación musulmana multiplicaba exponencialmente y de manera continua la necesidad de acoger a un número cada vez mayor de devotos. Hixem I, sucesor de Abd al-Rahmán I, construyó el alminar original que permitía la llamada a la oración de una población cada vez más lejana al centro religioso.  A partir de entonces, se podría decir que la Mezquita crecía en monumentalidad, espacio y preciosismo al mismo tiempo que lo hacía el poder  de al-Andalus. Cada sucesivo emir o califa acometía una ampliación mayor que la anterior, demostrando su ambición y poderío y aumentando la capacidad de acogida del majestuoso templo. Estas soberbias ampliaciones culminaron con la última, llevada a cabo por Almanzor a finales del siglo X, y que convirtió la Mezquita en un complejo de dimensiones colosales capaz de acoger en su interior a 40.000 musulmanes.  Bajo todos estos siglos de historia tuvimos la oportunidad de pasear recientemente gracias una nueva experiencia National Geographic que ofrecimos en exclusiva a nuestros suscriptores. En una completa visita nocturna, penetramos en el interior de unos muros que con todo este marco histórico nos permitió apreciar la grandeza de uno de los monumentos más espectaculares del mundo con toda su complejidad.  ¡Hasta la semana que viene! Si te han reenviado esta newsletter y quieres recibirla en tu correo cada semana, apúntate gratuitamente aquí. PAPEL+DIGITAL National Geographic Abril 2022 SUSCRÍBETE Ver todos los contenidos Lo mejor de la semana Indispensable para la prevención de enfermedades Completan el primer atlas celular del cuerpo de un primate no humano Astronomía ¿Cuándo podremos ver la próxima Superluna Rosa? Una capacidad desconocida Los chimpancés reconocen los cráneos de sus congéneres fallecidos ¿Cuál es su amenaza? La kriptonita de las hormigas locas o cómo contener una marabunta Dentro de unos 200 millones de años La Tierra avanza hacia la creación de un nuevo supercontinente 'El gran Jefe' Descubren un láser galáctico a 5.000 años luz de la Tierra Evolución canina Los perros distinguen el habla humana Un gran avance médico La cura del VIH podría estar más cerca gracias a la tecnología CRISPR Reportajes exclusivos para suscriptores En los mares del África occidental La pesca en Ghana: sostenible, eficiente y respetuosa Rumbo a la corona solar Cómo tocar el sol sin derretirse Corales en peligro Al rescate de los arrecifes ¿Sabías que…? La mitad de la población mundial sufre cefaleas. Así lo revela un estudio realizado por investigadores noruegos. ¿Te ha gustado esta newsletter? Si te han reenviado esta newsletter y quieres recibirla en tu mail gratuitamente, apúntate aquí compártela ESCRÍBENOS , TU OPINIÓN NOS INTERESA Suscríbete Descubre lo extraordinario del ser humano y el planeta SUSCRIBETE Viaja a los lugares más lejanos del mundo SUSCRIBETE Explora los secretos que guarda la historia SUSCRIBETE Síguenos Para darse de baja del servicio, acceda al siguiente enlace Baja Newsletter

In Memoriam de Luis Cebreiro López Capitán de Corbeta Armada Española y Capitán Marina Mercante y de su hijo Capitán de Corbeta Armada Luis Cebreiro..

 

Foto en Vivero 1955

CF Comandante Naval de Marina de Ferrol Aguilar, AJEMA Almirante Rafael Estrada de Arnáiz

y TN Luis Cebreiro López Ayudante Naval de Marina de Vivero

RGM

Apodado cariñosamente "Tonelada" dada su enorme corpulencia y envergadura

Detrás a la izquierda TN Luis Cebreiro López

El Ministro de Marina S.M.F. observando una maqueta del ELCANO

***

Benefactor de Vivero donde tiene su nombre una calle principal así como luce la localidad una Placa en su honor y recuerdo.

***

Su hijo Luis Cebreiro González ingresó en 1965 en la ENM en el Cuerpo General, de tales palos tales astillas, ferrolano robusto y muy alto, tanto que era el pivote de la Brigada, el primero de la izquierda de la primera fila mirando al frente.

En Tercero y Cuarto Curso de la ENM como GM de 1º y 2º, desfilaba como GASTADOR

***

Todos los fines de semana, salvo guardias e imprevistos, íbamos a Ferrol en taxis a ver a las novias y familias desde Marín parando en Órdenes donde nos zampábamos unos espléndidos y baratos bocadillos de pan gallego de brona riquísimo con jamón así como un buen queso acompañado de unas cuncas de caldo de vino joven del condado o albariños y un café de pote. Cada taxi era alquilado por cuatro o cinco ( no había restricciones de ocupación ) caballeros alumnos, a veces se tenía que quedar alguien en tierra o al no ocuparse salía el alquiler más caro

***

Murió muy pronto siendo ya Capitán de Corbeta y dejando mujer y familia en Ferrol

D.E.P.

Pdta.- Curiosamente encontré la foto de Vivero de 1955 donde están mi tío abuelo Rafael Estrada de Arnáiz y el TN Luis Cebreiro López padre del que luego fue un Grande ( en todos los sentidos y aspectos ) y Alto compañero de Promoción, la de Barcelona por nuestra Jura en dicha ciudad con Medalla conmemorativa de bronce otorgada por la Diputación en tal evento, hito histórico por ser la primera vez desde 1943, fecha de su apertura en Marín, que se Juraba Bandera por los aspirantes de 1º y se entregaban los Despachos a los Alféreces de 5º curso fuera de la Escuela Naval.

¡¡¡DIOS lo tenga en Su Gloria!!!

Fernando de Arnáiz Núñez

NOTA

-----------

Un comentario recibido por mi amiga Mª Fidalgo Casares, académica , escritora, profesora Licenciada en Historia, conferenciante y Biógrafa de Augusto Ferrer-Dalmau Prieto el Pintor de Batallas, amigo común.

D. Luis Cebreiro, se casó con Matilde Rivera Almagro, hermana de mi abuelo Cayetano, Capitán de Corbeta asesinado en Cartagena el 16 de Agosto de 1936, tía carnal, por tanto, de mi padre Juan Manuel Rivera Urruti.
De aquel matrimonio nacería Luis Cebreiro Rivera, primo carnal de mi padre y padrino de mi hermano pequeño Gonzalo, más joven y muy querido por él , también oficial de la Armada, con el grado de capitán de corbeta o Fragata a su muerte repentina en los años 90. Yo le visité cuando mandaba la Corbeta Cazadora en el puerto de Pasajes a principios de los 80; era un gallego, muy jovial, vividor, encantador. Qué casualidad el artículo, gracias.

--------------------------------------------------------